机票价格管制将逐步放开

针对近期民航改革的热点问题，经济频道记者专访了民航总局局长，对大家都关注的票价问题，他表示，机票价格管制将逐步放开。

中国民航票价现在实行的是政府指导价，分成了三个层次：一是在独家直飞的省内航线票价是放开的;旅游城市票价是放开下限，管住上限;第三个层次，多数的航线实行基准价上浮25%、下浮45%的票价。

民航总局局长：要取消这个底线呢，我们是有这个想法但是一步做到是不可能的。我们的基本目的基本做法是逐渐把刚才我说的第二类，就是又有上线又有下线这个航线的数目逐渐减少。给这个航空公司更大一个活动的空间。

针对国内支线航空市场规模小，票价高、很少打折的情况，今年民航总局将出台一系列积极措施，促进支线航空的发展。我们运送了1.4亿客人。这1.4亿客人70%都是在北京、广东、上海这几个大机场。全国这个前20名运送旅客的机场，几乎运送了95%以上的旅客。还有很多机场，尤其是偏远地区的机场，运送旅客的数量都是非常少的。所以这些支线要能把它飞起来。为此，民航总局将放宽支线航空运输的市场准入，积极增加支线航空运力，大力加强支线航空机场建设。对部分支线运输和机场经营实行政策性补贴等等,从而使票价水平下降。

新民航运输系统着手规划 旅客候机时间将缩短一半

中国民航、将从“十一五”开始，逐步建立新一代民用航空运输系统，将使旅客候机的时间以及转机的时间从现在的四五十分钟以上缩短到二三十分钟以内。

据了解，新一代民用航空运输系统将充分利用现代通讯、精确定位、计算机网络、计算机辅助决策等先进科学技术，走集成创新、引进消化吸收再创新的道路。

 比如根据新的科学技术，使这个安检给客人造成的不便，应当降到最低，同时给客人的健康没有任何损伤。我们想象是能够在一种让客人比较自由的这种流动中就进行了安检。

除了新的安检系统，新一代民用航空运输系统还包括新的机场设施、空中管制系统、公共信息网络平台、安全管理系统、气象系统、适航审定系统等8个方面。这些系统将使客流量、天气等因素对飞行运行的影响大大减少，让中外旅客享受到更为便捷、安全、舒适的航空旅行。

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