上周末英国和迪拜的安检人员分别拦截到准备运往美国的两个爆炸装置，凸现出航空货物安检的缺失。英国已经开始讨论如何加强航空货物的安检措施。

搭过飞机的人都知道登机前安全检查的繁琐，但很少人清楚货机和航空包裹是如何进行安检的。

美国官员表示，这起事件对美国政府和航空业是一记当头棒喝，也是他们加强货物运输安全检查的警讯。

自从2001年9/11事件以后，全球反恐行动升温，航空业也提高乘客安检措施，但货物运输却是最大的漏洞。

安全漏洞

美国运输安全管理局(Transportation Security Administration, TSA)要求，客机上的所有货物都必须经过X光扫描检查，大批运送的托运品必须分拆成小包装接受扫描。

但是今年6月，TSA官员承认100%扫描所有货物有运作上的困难。如果是货运飞机的话，大约只有50%经过安全检查。

英国官员表示，客机运载的包裹和货物通常会个别经过X光扫描，但是大批运送的托运品并没有个别分拆扫描，因为每天要处理成千上万件托运品无法个别分拆扫描。

大批运送的托运品只能依靠随机取样来进行安检，或是依赖经过核准的货运商来判断是否可信，这和机场内旅客逐一脱鞋接受检查，打开手提电脑和限制液体上机有天壤之别。

机场安检成为议题

英国航空公司董事长马汀·布莱顿(Martin Broughton)上周就说，机场安检要求旅客脱鞋纯属多此一举。

英航机长联盟(BA Pilots Association)也响应董事长的话说，专注于乘客的安检，其他地方却敞开大门。

但是这次拦截到爆炸装置的英国East Midlands机场管理公司则表示，乘客安检有严格程序，但并不代表货运就能无限制通关。

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