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英国脱欧将导致航空公司和机场元气大伤

中英网 www.uker.net 2017-04-21 来源: 转载编辑: lina

编者按：英国脱欧可能会给航空运输带来严重后果：航权必须重新进行调整规范，这可能会让几家航空公司陷入严重困境。

硬脱欧还是软脱欧

国际航空运输协会 IATA模拟了3种脱欧可能性。

根据该组织的预测，如果硬脱欧，将意味着英国航空业到2035年比软脱欧多损失大约2000万乘客。

不过，即便在这种情况下，到2035年乘客数量仍将每年增长1.9%。

相比之下，如果是软脱欧，国际航空运输协会预计的增长比例为2.2%，从长期来看全球范围内乘机人数的增长比例将超过5%。

是否情况并非想象中的那么严重？

航空公司的经营利润迅速下滑，随着脱欧，英国不仅要与欧洲、而且要与世界其他国家重新调整双方间的航空运输关系。

对于伦敦希思罗机场的主要承运方英国航空公司(BA)来说，欧盟与美国签署的天空开放协议的未来前景尤其具有重要意义。

如果英国想继续保持希思罗机场的欧洲门户地位，就必须与太多的其它国家谈判重新签署协议。

IATA组织的专家们认为，这将是一个耗费时间的的谈判进程。

爱尔兰瑞安航空公司对脱欧后的业务前景忧心忡忡英国脱欧之后，原则上来说与欧洲的关系可有3种选择：一是与欧洲继续保留共同的欧洲共同航空区(ECAA)；二是与欧盟签署新协议或者放弃世贸组织的一般规则。

例如在欧洲共同航空区也有非欧盟成员国瑞典。

但问题是，英国是否会获得这种可能性。

德国汉莎航空公司首席执行官卡斯滕·施波尔(Carsten Spohr)不相信英国在航权方面会享有特殊地位。

据估计，柏林和巴黎政府将在这一问题上采取强硬态度。

最重要竞争对手面临的动荡反而对汉莎旗下的廉价航空公司Eurowings有利。

据《卫报》报道，欧盟高级官员已经让英国航空公司做好思想准备，从2019年开始，只有将总部基地设在欧盟以及由欧盟投资者掌握大部分股权，才能获得飞往欧洲内陆的经营许可。

在这方面首先受到影响的是易捷航空公司。

因为瑞安是爱尔兰航空公司，而英国航空公司也只飞行不受波及的英国往返航线。

易捷航空公司女总裁罗琳·麦卡尔(Carolyn McCal)早就宣布，计划在欧盟成立航企。

目前她将选址的目光投向奥地利。

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关键字：英国脱欧  航空公司  机场

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