还真是古老—古老到只有一半的船体留存，另一边是好几层人工搭的架子，支撑着它。并且需要放在地下挖出来的一个大槽里，密闭起来，在周围布满水管，人工喷水，不停的喷，否则，它就会彻底毁灭。

游客只能隔着玻璃墙参观。那艘船什么都没有了，全部四层都只剩腐朽的甲板，浸润在水流中。凭着想象，你能勾画出每一层在400多年前的繁华景象。二楼的船头曾经有一间木匠室，一间医务室。如果船出了问题，一切都只能指望这仅有的一个木匠。医生的重要性就更不用说了，在漫长的航海历程中，他简直就是救命稻草。所以，他们俩住的房间是最好的。

有比水管更细的管子，通过一个个小孔往船体上喷出一团团的雾，解说器里面介绍，那是一种保护船体的蜡，专家们说要像这样日夜不停的喷几十年，才能起到保护作用。

其实，哪有什么船体？

只是，仅剩的几片烂木头，却能受到如此礼遇，叫你如何不尊重它？古物本无魂，全看人怎么待它。其实，经济利益和保护文物本不应成为矛盾，就像眼前的玛丽玫瑰号，保护得这么好，照样能吸引前世界的游人。而且，只有保护得好，才能长期的吸引游人。

玛丽玫瑰号还有一个博物馆，里面陈列了几乎所有从沉船出打捞出来的文物—再一次体现了英国人对文物的认真。哪怕是一片黑乎乎的烂木头，也规规矩矩的陈列出来。

其实，他们的文物比起我们的文物，简直就是破烂。如果你想看什么值钱的金银珠宝，没有，那个时候的英国人连叉子都还没有发明，吃饭的碗就是一块木头挖个洞，勺子也是一小片凹进去的木头，加上一小段不规整的把手，大小、形状都不一致。偶尔有一只铁碗，标签上就会写这是富人用的。