昨天，负责德国汉莎航空公司对外公关事务的部门告诉本报记者：3月10日北京机场发生的十几位乘坐汉莎国际航班旅客行李被窃事件，现初步怀疑肇事地点在法兰克福机场。目前汉莎航空公司法兰克福机场安全部门和德国机场管理局正协同有关部门对此事进行调查。

　　记者随即联系了采访该事件的《北京青年报》记者侯毅军，他告诉记者，此次被窃旅客的数量很多，保守估计也在30名以上，但大多数物品损失不大的旅客都没有向汉莎航空公司登记，尤其是那些当天要从北京转机回内地的旅客，所以汉莎航空登记在册的被窃旅客只有十几位。

　　中国乘客行李多次被窃

　　负责汉莎航空对外公关事务的北京福莱灵克公关公司的刘小姐告诉记者：关于中国乘客行李被损以及被窃的事，在欧洲已经发生过多起。原因主要是由于中国旅客在旅游是喜欢携带大量的现金，并将之放在行李中所致。有鉴于此，汉莎一直在提醒乘客，不要将贵重物品、现金和首饰等物品放在托运的行李中。但现在汉莎最不愿看到事情发生了。汉莎会本着积极的态度与各方合作，解决此事。

　　丢失行李论斤赔

　　据民航有关人士介绍，根据《华沙公约》有关规定，国际航班托运行李被窃或丢失，航空公司只按行李损失的公斤数赔偿，最高赔偿标准为每公斤20美元。汉莎航空公司免费托运行李的限额是头等舱40公斤、公务舱30公斤、经济舱20公斤，大多数旅客的行李都不会超额，照此规定，即使行李丢失，航空公司能赔给旅客的金额也就在400美元至800美元。

　　国外机场并非完美

　　据一位在某欧洲航空公司客户服务部工作多年的经理告诉记者，中国旅客别对欧美发达国家的机场期望值太高。从某种程度上说，国内机场在保障托运行李安全上比国外机场更到位。为了方便旅客中转，目前航空公司提供行李直挂服务，也就是在中转机场，旅客不用在提取行李、托运，只到目的港去行李就行了。而实际上旅客行李虽由航空承运，但在中转机场下飞机-进仓库-上飞机的整个流程，航空公司又都是委托给机场地面服务部门来完成的。

　　在国内机场、东航、上航等国内航空公司往往都会派专人在行李中转现场监督行李搬运工搬运行李。但在欧洲等机场，航空公司不能派人去监督机场地面服务部门的行李搬运工，所以一旦发生失窃，调查也很难有结果。